Millised on liiga raske amortisaatori parandamise viisid?

Kui amortisaator on liiga raske, mõjutab see tõsiselt sõidumugavust, muutes sõiduki filtreerimise mõju teede ajal halvemaks ja reisijad võivad ilmselgelt tunda rohkem vibratsiooni. Siin on mõned meetodid amortisaatori ja nende tegelike mõjude parandamiseks.

Löögi amortisaatoriõli asendamine on tavaline meetod. Lhpuste amortisaaliõli viskoossus mõjutab suurt mõju löögi imendumise efektile. Kui amortisaatoriõli viskoossus on liiga kõrge, põhjustab see amortisaatori liiga kõvaks. Saame valida amortisaaliõli, mille asendamiseks on pisut madalam viskoossus. Selle meetodi kulud on suhteliselt madalad, tavaliselt umbes paarsada jüaani, ja operatsioon pole keeruline. Mõned kogenud autoomanikud saavad seda isegi ise asendada. Selle mõju võib siiski olla suhteliselt piiratud. Pole ilmne kareduse paranemisel, mis on põhjustatud amortisaatori kvaliteediambolite enda kvaliteediprobleemist. See suudab teatud määral vaid leevendada liiga kõva löögi absorbeerimise olukorda, nii et sõiduki vibratsioon väheneks mõne väikese punni läbimisel pisut.

Amortisaatori amortisaatori muutmine on ka teostatav viis. Turul on palju modifitseeritud amortisaatoreid, mis on spetsiaalselt loodud löökide imendumise tulemuslikkuse parandamiseks. Need on optimeeritud disaini ja materjali poolest. Näiteks võimaldavad mõned reguleeritavad amortisaatorid autoomanikel kohandada amortisaatori kõvadust vastavalt nende vajadustele ja erinevatele teeoludele. See meetod on üsna tõhus ja võib põhimõtteliselt muuta amortisaatori jõudlust. Kuid see on kallis. Modifitseeritud amortisaatorite komplekti hind võib olla mitu tuhat jüaani või isegi kümneid tuhandeid jüaani ning paigaldamine nõuab professionaalset tehnoloogiat ja seadmeid; Vastasel juhul võib see mõjutada sõiduki ohutust.

Rehvirõhu reguleerimist ei tohiks ka eirata. Liiga kõrge rehvirõhk vähendab rehvi ja maapinna vahelist kontaktpinda ning puhverdamise jõudlus halveneb, mis põhjustab kaudselt ilmselgemat lööki. Rehvirõhu reguleerimine sõiduki tootja määratud standardrõhuvahemikuga saab teatud määral parandada löögi imendumise efekti.

See on lihtne ja äärmiselt odav meetod, mille tööks on vaja ainult rõhu gabariidi ja õhupumpa. See võib muuta sõiduki juhtimisel stabiilsemaks ja paraneb löökide imendumise probleem, eriti tasastel teedel.